邦德·燃油助力车

油电混合《世纪凌鹰》车型特点全国正在热销

[ 作者：刘连江 | 转贴自：邦德 | 点击数：1489 | 更新时间：2009-8-7 | 文章录入：admin ]

邦德 世纪凌鹰 混合动力自行车（HEV）特点介绍

1.续驶里程长：

a. 电动自行车一般为50km；

b. 燃油助力自行车一般为150-200 km；

c. 混合动力助力自行车（36V电池充满时）为350-400 km。

2.政策适应性强：

a. 具有脚踏骑行功能，隐蔽式消音器和发动机，与电动外形相同。

d. 城市管制区域可纯电动行驶。

3.使用经济性好：

a. 可用外电源充电，一次充满可骑行50 km左右；

b. 使用四冲35发动机，经济油耗1.5 L/100km以下；

c. 具有自充电功能，在不增加发动机油耗的情况下，当使用发动机独立工作，车速超过20km/h时，以2.5A充电电流对蓄电池自行补充充电；

d. 最经济百公里直接费用：

充电一次耗电费用：1.2元，可电动骑行50km。

1.5L汽油费用（5.8元/L）：8.7元可机动骑行100km。

机动骑行100km时，可对蓄电池充电至70%容量，可续行20km。这样计算下来可以累计行程170公里，累计费用是9、9元，平均每公里是0.058元/公里。

e.遇塞车或红灯等侯时可切换为电动状态，避免发动机长时间怠速工作，避免发动机过热，节省燃油。

4.爬坡能力强：

采用发动机和电机扭矩叠加方式进行混合。采用混合动力驱动时，爬坡能力可达8°（电动车一般为3°，燃油助力车一般为5°）

5.电池寿命长：

邦德HEV采用自行研制的充电系统，解决了市场上部分混合动力车存在的电机高速转动产生较大电流（当车速为40km/h时，最大充电电流可达6A以上）对蓄电池的过充问题，在较大车速变化范围内（20km/h-60km/h），据电池已有电量，按恒流-恒压-浮充模式对蓄电池进行补充充电。可使电池容量经常保持在充满状态，极大减少了由于深度循环放电，导致电池寿命下降。可延长电池使用寿命2倍以上。

6.环境污染小：

在城市拥堵道路上骑行时，可使用电动模式，避免了发动机在低速小负荷段运行，提高燃油经济性，降低排放，减小骑行噪音。

7.结构简单、操作简便

a. 整车尽量减少装饰性塑件，在不影响整车造型的情况下，降低了生产成本，减少使用中的维护成本。

b.只需按动手柄上相关按钮，即可在骑行中实现电动、机动及混合动力的转换，操作简单易学。

8.骑乘舒适、适用性强

a. 整车结构按人机工程原理设计，符合国人体结构。骑乘舒适。鞍座采用摩托车配套厂家生产状态，

b.前后双减震系统装置，骑行更舒适。

9.高可靠性、高性价比：

a.稳压充电器、控制器等关键零部件全部采用树脂灌封工艺和模块化外形结构设计，具有防水、防震、防腐的“三防”功能。在电气性能上采用纯进口高压超大电流整流桥、大电流可控硅、大电流高压MOS管和智能PWM芯片原件，组成整流稳压充电控制系统，具有耐高压、耐大电流冲击、耐高温、带载能力强、稳压精度高、输出端短路保护等特点，极大提高了整车可靠性。

b.邦德世纪凌鹰HEV实现了电动助力自行车与燃油助力自行车优势的完美结合，克服了二者固有缺点。采用了降低使用成本提高关键零部件使用可靠性的一系列高科技成果，直接经济使用成本只有0.06元/公里。其价格与中高档锂电电动助力车大致相当。

邦德世纪凌鹰HEV具有独特的性能优势；既有电动助力

自行车可在城市道路上骑行的政策优势，亦克服了其续驶里

程短，充电时间长充电不方便的缺点。是一款非常适合城市

出行半径大于25km人群使用的经济型高科技新产品。

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